Segnale STOP: fermarsi del tutto, non rallentare

Pubblicato: 2026-10-23

Davanti all'ottagono rosso il veicolo deve fermarsi del tutto; con o senza linea di arresto cambia solo il punto.

Risposta in una riga: davanti al segnale STOP le ruote devono smettere di girare e il veicolo deve restare fermo; solo dopo aver controllato a sinistra e a destra si può ripartire. Non è un «rallentare» e non è un «passo se non arriva nessuno».

Errori più comuni
1. Pensare che una frenata decisa basti. Il segnale chiede un arresto completo: ruote ferme, vettura immobile, anche per pochi istanti.
2. Passare perché l'incrocio è vuoto. L'obbligo nasce dal segnale, non dal traffico presente in quel momento.
3. Fermarsi sopra le strisce pedonali. Bisogna fermarsi prima della linea di arresto, senza superarla.
4. Cercare un numero di secondi nella legge. Non esiste un tempo minimo: il criterio è fermarsi del tutto e guardare.

Come si fa
1. Rallentare con anticipo e fermarsi prima della linea di arresto, senza oltrepassarla.
2. Controllare nell'ordine sinistra, destra e di nuovo sinistra: veicoli, pedoni, biciclette.
3. Ripartire con decisione dopo il controllo, senza sostare dentro l'incrocio.
4. Se la visuale è coperta da edifici, alberi o auto in sosta, cambiare posizione senza superare la linea; se non si vede, non si passa.
5. Con la linea di arresto ci si ferma sulla linea; senza linea ci si ferma all'ingresso dell'incrocio: è la combinazione tra l'art. 145, comma 5, del codice e l'art. 107 del regolamento.

Dove si perde il punto
- Confondere la frenata con l'arresto: è l'errore più frequente.
- Credere che l'incrocio vuoto elimini l'obbligo.
- Fermarsi sulle strisce o oltre la linea.
- Guardare solo a sinistra e ripartire senza controllare a destra e i pedoni.
- Imparare a memoria «tre secondi» senza saper spiegare il criterio reale.

Regola da portare via
Fermati del tutto, poi guarda a sinistra e a destra.

Questo articolo fornisce informazioni generali e non costituisce un parere legale, fiscale o medico.